تعمير كمپرسور اسكرو
كمپرسور هاي اسكرو قلب تپنده هر واحد توليدي به شمار مي آيند وخرابي آن ها بسيار خسارت هاي زيادي از قبل خوابيدن خط توليدي كار خانه،خراب شدن مواد اوليه محصول،…..را دارند درنتيجه به صورت دوره اي و مرتب بايد مورد بررسي قرار گيرند تا از بروز مسكلات اختمالي جلو گيري شود
عموما خرابي كمپرسور ها رو ميتوان به چند گروه زير تقسيم بندي كرد.
- روشن نشدن دستگاه
- زير بار نرفتن دستگاه
- مشكلات دماي بالاي دستگاه
- مشكل بالا رفت فشار مخزن ريسيور دستگاه
- مشكلات نشت روغن در دستگاه
- مشاهده روغن در خط توليد كارخانه
- بالا بودن آمپر دستگا
- افت هوادهي دستگاه
دسترسي سريع به بخش هاي صفحه
روشن نشدن كمپرسور اسكرو:
در صورت بروز اين مشكل اولين چيزي كه برررسي ميشود
- تابلو برق كمپرسور بوده و ممكن است مشكلاتي از قبيل خراب شدن فيوز هاي ورودي برق دستگاه..يا فيوز هاي شيشه اي ورودي برق پنل كمپرسور
- خراب بودن پنل ددستگاه
- سوختن الكتروموتور دستگاه
- قطعي مسير هاي فرمان يا خرابي مسير فرمان كليد قطع اضطراري
- ضعيف بودن ولتاژ برق ورودي يا دو فاز شدن برق دستگاه و ثبت خطا توسط كنترل فتز
- برعكس بودن دور دستگاه و تشخيص آن توسط كنترل فاز
مشكل زير بار نرفتن كمپرسور اسكرو
كمپرسور هاي اسكرو به وسيله قطعه اي به نام آنلودر و به كمك شير برقي هايي كه از پنل فرمان ميگيرند زير بار ميروند
و در صورت زير بار نرفتن دستگاه موارد زير بررسي ميشوند
- آنلودر
- شير برقي هاي آنلودر
- خراب بودن پنل دستگاه
- مسير هاي فرمان شير برقي آنلودر بايد مورد بررسي قرار گيرند
- نشت هوا در مسير هاي پنوماتيك دستگاه و عدم جمع كردن فشار اوليه براي زبر بار بردن دستگاه بايد مسير هاي پنوماتيك مورد بررسي قرار گيرند
مشكل دماي بالا كمپرسور اسكرو:
يكي ديگر از مشكلات رايج در كمپرسور ها مشكل بالا رفتن دماي كمپرسور مي باشد كه دلايل زيادي وجود دارد كه عبارت اند از:
- كيپ شدن فيلتر روغن كه باعت ضعيف شدن سرعت گردش روغن وسيستم ختك كاري دستگاه ميشود
- خراب بودن ترموستات دستگاه كه مسير ورود روغن به رادياتور را باز نكند
- گرفتگي رادياتور كه تبادل دمايي روغن با محيط را به خوبي انجام ندهد
- قسع شدن يا ضعيف عمل كردن فن خنك كاري رادياتور
- خراب شدن روغن دستگاه كه خاصيت خود را ازدست داده باشد
- خراب بودن سنسور دما و عدم نشان دادن صحيح دماي كمپرسور
مشكل بالا رفتن فشار مخزن ريسيور دستگاه كمپرسور:
- خزاب بودن سنسور فشار وپايين نشان دادن فشار مخزن كمپرسور درنتيجه فرايند توليد باد بعد از رسيدن فشار دستگاه به حداكتر ادامه داشته و فشار مخزن بالا ميرود معمولا در اين موارد سوپاپ اطمينان مخزن عمل ميكند
- گرفتگي سپراتور دستگاه و درنتيجه بالا رفتن فشار مخزن
- خراب بودن انلودر دستگاه و زير بار نگه داشتن دستكاه حتي بعداز به حدا نصاب رسيدن فشار
- خراب بودن mpv
نشت روغن در كمپرسور اسكرو
نشت روغن در اكتر مواقع به دليل مستحلك و خراب شدن شلنگ هاي مسير روغن و اتصالات مسير هاي روغن بوده
مشاهده روغن در خط توليد كارخانه
وجود روغن در خط توليد ممكن است مشكلات بسار بزرگي رابه وجود اورد مانند خراب شدن محصول نهايي كارخانه يا خراب شدن ساير دستگاه هاي خط توليد كارخانه عبور روغن از كمپرسور عموما به دلايلي مانند:
- خراب شدن سپراتور دستگاه
- گرفتگي‌مسير اسكونج(مسير بازگشت روغن جمع شده در فيلتر سپراتو به سيستم گردش روغن)
- زياد بودن روغن كمپرسور
- كيفيت نامناسب روغن كمپرسور
- خراب بودن شيرmpv
بالا بودن آمپر كمپرسور اسكرو
بالا بودن آمپر دستگاه كه در صورت وجود بيمتال در تابلو برق دستگاه توسط آن ثبت مي شود درصورت نداشتن بيمتال توسط آمپرمتر قابل اندازه گيري است عموماً به دلايل زير مي باشد
- شل شدن سيم هاي ورودي برق الكتروموتور
- نيم سوز شدن يا سوختن كامل سيم هاي الكتروموتور يا مدار قدرت تابلو برق
- خراب شدن كنتاكتور
- خراب شدن بلبرينگ هاي الكتروموتور يا نيم سوز شدن سيم پيچ
- روان گردش نكردن پولي واحد هواساز
- پايين بودن ولتاژ
افت هوادهي كمپرسور اسكرو
دلايل عمده افت هوادي عبارت انداز
- نيم باز يودن شير خروج هوا
- عملكرد ضعيف آنولدر
- كثيف بودن فيلتر هوا كمپرسور
- ناتنظيم بودن شير حداقل فشار(mpv)
- ضعيف شدن عملكرد واحد هوا ساز (واحد هوا ساز كمپرسور هاي اسكرو به طور معمول هر ۲۰هژار ساعت يايد اورهال گردند كه درصورت اورهال نشدن واحد هوا ساز مشكلات متعددي از جمله افت هوادهي واحد هواساز رخ ميدهد)
برچسب: ،